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半挂车轮胎磨损的原因及处理措施!

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半挂车轮胎磨损的原因及处理措施!

发布日期:2019-12-31 作者: 点击:

轮胎的寿命,在很大程度上和半挂车的结构型式、使用条件、车辆技术状况、驾驶员的技术水平、轮胎的保养及其修理是否及时等因素相关。轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的磨擦力造成的。湖北后翻半挂车小编介绍下面几种因素就是轮胎磨损的注意原因:

轮胎的气压偏离标准的规定

不按气压标准充气是轮胎异常磨损的主要原因之一,有许多轮胎是因为这个原因而报废的。

轮胎的气压低于标准时,虽然可以增大它和地面的接触面积,降低轮胎在路面上的平均压强。但是,由于轮胎向里弯曲,产生“桥式效应”,胎面的中部负荷要小些,而胎面边缘的负荷急剧增大,使轮胎材料的应力增大。由于压强在接触面积上分布不均匀,将导致胎面磨损不均匀,行驶面的边缘严重磨损,其磨损通常形成齿状或波状。


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轮胎偏磨

主要是指轮胎某一侧胎面、胎面出现梯形及局部磨损过快,这种情况通常是偏磨。

原因分析:A、并列双胎气压相差较大;B、轮胎与轮辋规格不匹配;C、车桥之间不平行;D、挂车装货偏载,一侧重,一侧轻;另外,轮胎气压不足或长期超负荷行驶,轮胎与地面的接触面大,使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。

处理方法:车辆偏斜主要是以上几种情况造成,并根据轮胎偏磨程度,逐步检查相关尺寸及部分零部件。


轮胎气压过高

轮胎在高气压下工况时,由于轮胎的变形以及轮胎与路面的接触面积均小,因此,接地面积上的压强增大,使胎面中部磨损加快。


车轮平面与路面不垂直

半挂车装载时,由于挂车轴轴壳及半轴套管(或轴头)因承载而变形,从而可能出现车轮内倾现象,同时,由于轮毂、轴承等部舍近求远间存在着装配间隙,或在路面拱度大的地区行驶时,也能加重车轮内倾的现象。车轮与路面不垂直,将引起轮胎接地面积上压强分布不均匀,并且轮胎在行驶中处于边滚边滑状态,导致轮胎的磨损。在这种情况下,挂车轴内档车轮胎面内侧磨损较严重。

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